目前,中国的交通运输方式主要包括铁路、公路、水路和民航。2016-2023年,中国铁路旅客发送量先升后降再升,2019年达到36.60亿人,2020-2022年受疫情管控影响客运量波动下降,2023年已超过疫情前最高水平;从相对情况来看,2016年以来,铁路占全国营业性客运量的比重则是波动增长,从2016年的14.8%提升至24.5%。
在货运方面,2016-2023年,中国铁路货物发送量持续增长,2023年突破50亿吨,达到50.35亿吨;从相对情况来看,与客运情况相同,铁路占全国营业性货运量的比重波动增长,从2016年的7.7%提升至2023年的9.2%。
2016-2023年,铁路固定资产投资额相对稳定,在7000-8000亿元之间变动,但占全国交通固定资产投资额的比重呈现下降趋势,2016-2021年比重保持在20%以上,2022年之后降至20%以下。
电气化铁路,是指利用电力驱动牵引设备的铁路系统,特点是速度快、容量大、能耗低、噪音小。2016-2023年,中国电气化铁路营业里程及占铁路总里程的比重均持续上升,2023年分别达到12万公里和75.2%。
据《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》、《加快建设交通强国五年行动计划(20232027年)》、《推动铁路行业低碳发展实施方案》,到2025年,全国铁路营业里程要达到16.5万公里,其中高铁5.0公里;到2027年,全国营业里程增长至17.0万公里,其中高铁5.3公里;到2030年,铁路电气化率至少要达到78%。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国铁路行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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