每年的岁末年初，年终奖总是一个热门话题。对很多人来说，年终奖意味着很大一笔收入。今年长城汽车的年终奖上了热搜，魏建军这一次真大方。

　　早前，某社交平台上认证为“长城汽车员工”的多名用户，相继爆料称长城汽车2025年确定会发年终奖，人均大约5万元，该数额比上一年还要高。

　　公开资料显示，2024年长城汽车曾拿出40亿元作为年终奖发给员工。年度报告显示，截至2024年年末，长城在职员工数量合计约为8.49万人。

　　按照上述数据计算，2024年长城汽车员工的年终奖，人均不到5万元，大约为4.7万元。

　　在一段视频中，面对“今年（2025奶奶）的年终奖会比去年多吗”这一问题时，长城汽车董事长魏建军表示：“具体发多少我还真不知道，但肯定是要多一些。”

　　有券商机构披露，长城汽车在近期的一次战略规划会交流会上表示，拟预提年终奖46亿元。

　　按照8.49万名员工计算，长城2025年人均年终奖约为5.4万元，远超2024年。

　　长城汽车的2025年的销量、营收、利润，都不是行业第一，但其年终奖在行业中算是顶流水平了。

　　据悉，其他几家头部车企，员工人均年终奖，有的是两三万元，有的是三四万元，远低于长城汽车。

　　这样一对比，长城汽车2025年的年终奖，显得非常大方，魏建军堪称一个好老板了。

　　长城去年的净利润不到百亿元，但愿意拿出四十多亿元发给员工当年终奖，魏建军这种大方和魄力，确实会让长城员工们很开心。

　　从销量来看，长城汽车2025年热销132万辆汽车，同比增长7.33%。这个销量规模，比不过其他头部车企动辄三四百万辆的年销规模。

　　净利润99.12亿元，同比下降21.71%，主要原因是汽车行业竞争的加剧。

　　即便净利润有所下滑，但魏建军给员工的年终奖却在上升，这说明长城在意员工的感受，愿意让员工分享更多企业发展的红利。

　　然而最近几年，车企之间竞争非常激烈，汽车行业利润率一降再降，车企赚钱能力直线下滑。

　　国家统计局权威数据显示，中国汽车全行利润率过去十来年，年年下滑，从2015年的8.7%降至2025年的4.1%，已经比断崖式腰斩还要严重了。

　　汽车行业4.1%这个数据，不仅低于全部工业5.3%的平均利润率，而且也低于5.0%的平均利润率。

　　经营收入端，白热化的竞争态势下，内卷加剧导致的价格战硝烟弥漫，车企整车售价不断下探，抵消了销量规模增长的红利。

　　零部件端，新能源汽车的电池等核心零部件，价格不断上涨，在整车成本中的占比又很大。这直接导致汽车行业成本不断上涨，其增速高于营收和利润增长。

　　在这样的大环境下，像长城汽车这样愿意发放丰厚年终奖的车企，显得弥足珍贵。

　　当很多车企为了短期销量规模而放弃各种底线，魏建军带领长城汽车坚持长期主义。

　　当很多车企在财务上各种骚操作时，魏建军建言做全行业公开审计核查，长城汽车可以第一个做。

　　当很多车企不愿意给员工发放年终奖，魏建军却发放了46亿元。像长城汽车这样的车企，希望越多越好。

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