112辆。这是斯巴鲁今年1月份在中国市场交出的成绩单。什么概念？热门新势力一款车一天的交付量，需要斯巴鲁全国4S店卖一个月。

　　数据表明，日系品牌在我国的零售占比已然滑落至15%以下，刷新了多年以来的最低纪录。丰田、本田尚且凭借深厚底蕴维持着规模，可斯巴鲁的情况截然不同，其市场份额向九游体育官网来处于低位。更为棘手的是，此次不仅遭遇市场的冷遇，还被纳入商务部的制裁范畴，政治与市场的双重重压，让这个原本就处于边缘地带的小众品牌，径直被逼至生死存亡的绝境。

　　将时光的指针回拨，斯巴鲁的境遇远未陷入如今的困顿。2019年，正值日系车在国内市场高歌猛进之际，斯巴鲁全年销量成功突破2.5万辆大关。虽说与丰田、本田的销量规模不可同日而语，但身为一个坚持全进口、执着于水平对置发动机的小众品牌，这一成绩已然是其辉煌的高光瞬间。彼时，斯巴鲁被不少人视作彰显个性的理想之选，在他们眼中，驾驶斯巴鲁的人，往往对汽车有着独到的见解。

　　真正深谙汽车之道的人群，终究只是少数。中国汽车市场的变革节奏，远超斯巴鲁的预期。新能源浪潮汹涌来袭，自主品牌顺势崛起，燃油车的产品竞争力也在显著提升。斯巴鲁所倚仗的发动机技术与全时四驱优势，在消费者心中正逐渐失去吸引力。2023年尚能售出7884台，2024年降至3635台，2025年更是骤减至2580台。今年1月仅卖出112台，全年销量恐难突九游体育官网破2000台大关。