2026年3月17日，奥迪集团对外发布了2025财年全年业绩。在全球经济仍存在不确定性、汽车行业竞争持续加剧的背景下，这份财报没有刻意放大亮点，也没有回避压力，而是呈现出一种相对稳定、节奏清晰的经营状态。

　　财报显示，2025年奥迪集团全球汽车交付量达164.4万辆，同比微降2.8%；营业收入实现655亿欧元，同比增长1.5%；经营利润达到33.7亿欧元，经营销售回报率为5.1%；净现金流表现强劲，录得34.2亿欧元，同比增长11.4%。

　　虽然经营利润受到多重特殊因素影响有所下滑，但从现金流、收入结构以及业务推进情况来看，奥迪集团的根基依然牢固。

　　尤其值得关注的是，奥迪集团在电动化转型、中国市场布局及高端品牌组合管理方面均展现出积极进展，为2026年及更长远未来的增长奠定了坚实基础。

　　从财报数据来看，奥迪集团2025年的业绩反映出外部挑战与内部优化的并存，全球汽车交付量的小幅下滑，主要源于美国关税、为应对欧盟二氧化碳法规计提的准备金、与“奥迪未来协议”相关的重组费用，以及多款主力车型更新换代的影响。

　　奥迪CEO高德诺(Gernot Döllner)表示：“过去一年，地缘政治的不确定性和全球竞争压力再次让汽车行业面临挑战。在这样的时刻，奥迪不仅给出了破局之道，更迈出果敢步伐。”

　　在多重外部压力叠加的情况下，奥迪集团营业收入依然能够实现逆势增长，得益于产品结构，特别是高价值电动车型比重的提升。

　　具体来看，2025年奥迪集团纯电动车型交付量达到22.3万辆，同比激增35.6%，占总交付量的比例从上一财年的9.7%提升至13.6%。

　　这一数据清晰地表明，奥迪的电动化产品攻势正获得市场认可，并开始有效改善集团的营收结构。

　　高德诺提到，将于2026 年秋季上市的奥迪 A2 e-tron，则作为一款高效入门级电动车推向市场，有力诠释了奥迪对“效率”的坚定承诺。

　　在行业普遍加大投资、外部融资环境趋紧的背景下，奥迪集团2025年净现金流达到34.2亿欧元的显著提升成为了一个关键的积极信号，现金流的改善主要得益于营运资本的优化，集团在库存管理上显示出高效性，期末存货价值较2024年底减少了9.1%。

　　强劲的自有现金流生成能力，是奥迪能够持续投资未来技术、保障产品攻势顺利推进的根本保障。

　　此外，奥迪集团资产负债表也保持着健康态势，截至2025年底，其净流动性高达225.6亿欧元，雄厚的财务实力为其抵御市场波动、把握战略机遇提供了充足缓冲。

　　这些财务指标的深层变化表明，奥迪集团正在有意识地从单纯追求规模增长，转向更注重增长质量、盈利能力和财务稳健性的高质量发展阶段。

　　奥迪CFO李博睿(Jürgen Rittersberger)表示：“2025年，奥迪在艰难环境下交付了坚韧的业绩表现，特别是美国关税相关政策对我们产生了显著影响。我们的业绩成果得益于年底交付量的强劲增长、严格的成本管控以及对绩效计划的坚定执行。与此同时，利润率和效率仍面临较大压力。”

　　他直言：“我们正是这样践行的：我们确立了全新的企业战略，加速了重组进程，使奥迪变得更加精简高效且更具竞争力。”

　　面对全球最大的汽车市场，奥迪在华持续推进“油电同智”战略，2025年更是展现出了坚定的本土化决心和清晰的双线战略。

　　财报显示，奥迪品牌在中国市场全年交付量达到61.8万辆，继续在核心豪华汽车品牌中保持领先地位。

　　更值得一提的是，奥迪已成为首个在中国市场累计用户突破一千万的豪华品牌，这一里程碑印证了其在中国市场三十余年深耕所积淀的强大品牌资产和用户根基。

　　回看2025年，可谓是奥迪品牌史上最大规模产品攻势的收获之年，随着奥迪A5L家族、奥迪Q6L e-tron家族以及AUDI品牌首款量产车型奥迪E5 Sportback的上市，奥迪“油电并进、油电同智”的战略构想已转化为清晰的产品矩阵。

　　新车型持续获得市场积极反馈，奥迪A5L Sportback获评“2025微博年度燃油车型”；奥迪A5L摘得“2026CCOY年度设计车”称号；奥迪E5 Sportback荣膺“2025微博年度车型”与“2025微博年度影响力车型”双项大奖，并获评“2026CCOY年度车”。

　　这些奖项告诉外界，奥迪在延续其经典设计语言和驾控基因的同时，所推出的新车型精准地契合了中国消费者的审美与智能化需求。

　　在智能化的核心赛道上，奥迪选择了深度融入中国生态的合作模式，四环品牌成为首个将华为乾崑智驾技术应用于本土化生产PPE及PPC车型的国际豪华品牌，AUDI品牌则与Momenta联手打造的驾驶方案，成功将奥迪独有的驾驶DNA与端到端大模型技术相融合。

　　这种“德系精工”与“深度本土化”的双轮驱动模式，确保了奥迪在中国市场提供的智能驾驶体验，既能适应复杂的本土路况，又能保持纯正的豪华驾乘质感。

　　奥迪表示，2026年其在华品牌史上最大规模产品布局依然在加速，将有8款新车型与大家见面，包括新款奥迪Q5L奥迪A6L、奥迪A6Le-tron，以及AUDI品牌下的第二款量产车型奥迪E7X等，持续且密集的产品投放节奏，显示出奥迪对中国市场的长期承诺和对未来增长的充分信心。

　　奥迪中国总裁罗英瀚博士（Dr. Johannes Roscheck）表示：“我们在中国市场所构建的清晰战略架构正初显成效，2025年稳健的交付数据便是有力佐证。展望未来，我们将进一步深化本土合作伙伴关系，加速产品布局，并于未来数月内推出多款专为中国市场量身打造的全新车型。”

　　奥迪集团的独特优势之一在于其覆盖超豪华、豪华、顶级性能摩托车等多元细分市场的品牌组合，这份财报也揭示了集团如何运作品牌矩阵，从而实现可持续的高端化发展。

　　2025年，兰博基尼品牌再次创下交付纪录，全年交付10,747辆，同比增长0.6%，经营销售回报率高达24.0%，在Urus车型持续热销的同时，插电式混合动力车型Revuelto的交付量也实现了49.1%的显著增长。

　　兰博基尼的表现说明，即使在高端市场，电气化与极致性能及品牌价值可以完美共存，并创造出强劲的盈利能力。

　　宾利品牌在充满挑战的市场环境中，展现出强大的产品韧性与品牌吸引力，尽管受市场需求疲软及产品生命周期因素影响，其交付量有所下滑，但Continental GT车型的交付量同比增长了22.1%。

　　更关键的是，宾利插电式混合动力车型的交付量实现了跨越式增长，表明其在电气化转型进程中正稳步推进。

　　杜卡迪摩托车则在激烈的市场竞争中，于其核心的Sport系列实现了交付量的增长，各品牌在财报中的表现虽有差异，但共同指向一个战略方向，即通过电气化、个性化定制和专注于各自的品牌核心，来巩固在顶级细分市场的领导地位，并为整个集团贡献可观的利润。

　　不仅如此，奥迪集团还正在通过进军顶级赛车领域，为其品牌注入新的活力与科技光环，通过收购索伯控股有限公司的全部股份，奥迪正开启其历史上激动人心的F1新篇章。

　　通过此举，奥迪不仅可以进一步提升品牌的全球知名度，更致力于进一步将赛车精神注入企业基因之中，这体现了奥迪集团并不满足于短期财务表现，而是着眼于通过战略性投资，构建面向未来的、可持续的品牌与技术护城河。

　　随着2025年财报发布，奥迪也给出了对2026财年的业绩展望。集团预计，在预期经济温和增长的前提下，其2026年全球汽车交付量将在165万至175万辆之间，营业收入预计达到630亿至680亿欧元，经营销售回报率目标区间为6%至8%，净现金流预计在30亿至40亿欧元。

　　这份指引既认识到了地缘政治不确定性、全球贸易环境复杂多变等外部挑战，也清晰地传递出管理层对集团自身运营改善、产品周期向上以及电动化转型势能释放的积极预期。

　　奥迪集团2025财年的业绩表现，是其在行业深刻变革期主动调整姿态、积蓄发展力量的线款新车型后，奥迪如今拥有核心竞争对手中最为年轻的产品阵容，并决心在2026年继续推进车型焕新战略，从稳健的现金流到不断提升的电动车占比，从中国市场的本土化深耕到高端品牌矩阵的稳健运营，再到对未来出行和赛车科技的前瞻性投入，奥迪正在系统地构建其面向下一个汽车时代的核心竞争力。九游官网app入口