从2024财年日产财务状况突然雪崩，上一年的大赚4000亿日元秒变巨亏6700亿日元，10年来首次亏损。

　　以至于一年多以前日产曝出现金流危机时，内部高管称现金流仅能维持12-14个月的运营。如果没有新资金涌入，将会面临破产风险。

　　要知道，日产曾经可是在80年代凭借日产GT-R获得了“东瀛战神”之号，在2015年凭借日产聆风（Leaf）引领全球新能源汽车浪潮，2020年后凭借轩逸连续霸榜4年国内乘用车销冠车型……创下了无数传奇。

　　至于日产为何如今混得如此之惨，或许是当年背刺前CEO戈恩引发的连锁反应。

　　戈恩下台以后，日产陷入了严重的内部派系斗争中，高管换了一茬又一茬。以至于前几年，日产一直在吃戈恩剩下的老本。

　　原本的技术优势早已不在，自然就难逃被用户抛弃的命运。而内部林立的山头，也侧面导致日产与本田合并抱团取暖的计划，最终以失败告终。

　　好在，最新上任的日产CEO伊万算是个清醒人，即便面临巨额亏损，也要坚定不移地重金押注中国市场，希望借助中国雄厚的新能源汽车产业链，带领日产力挽狂澜。

　　另一面，日产中国团队一直在争取的电气化、智能化、本土化发展战略，也终于获得了市场验证。

　　2022年，马斯克曾给特斯拉定下了数年内维持交付量增长同比超50%的宏伟目标。

　　谁能想到，2025年特斯拉只交付了163.6万辆新车。非但没实现增长，反而同比下滑8.6%；营收也同比下降3%，出现史上首次下滑，净利润更是同比大跌46%。

　　还记得在2024年以前，特斯拉在车圈一直都在扮演着“鲶鱼”的角色。每逢节假日冷不丁的在官网里调个价格，就会在车圈引起巨大的轰动。

　　不过自从2025年开始，虽然特斯拉依旧延续着实时调价这一策略，但似乎从体感上来说，越来越多人已经不再对特斯拉调价这件事那么关心了。

　　一是次数多了，大家可能已经习以为常了。二是随着自主品牌新能源车型产品力的提升，特斯拉已经不再是买电车绕开来的唯一选项。

　　比如，年初上市了焕新Model Y，跟旧款相比在续航、舒适性、车机流畅度方面，都有较为明显的提升。

　　同时为了迎合中国市场，下半年特斯拉还推出了六座版本的Model Y L。

　　虽然Model Y依旧守住了国内SUV销量榜首之位。但同时也可以看到，诸如小米YU7、智己LS6、乐道L90等车型的崛起，在从各个方向侵蚀着原本Model Y固有的九游体育市场份额。

　　相比之下同价位段的国产竞品，基本上都上800V架构了，在充电速度上有着明显的优势。

　　某种程度上来说，这是特斯拉被全球范围内大量自建的400V超充站所牵制而带来的结果。

　　至于特斯拉何时才会跟上800V，或是推出点更震撼的黑科技？这得看马斯克愿不愿意从SpaceX和人形机器人那边，抽点精力来管管“后院起火”的汽车领域了。

　　毕竟马斯克与特斯拉的愿景，已经不再是“加速世界向可持续能源的转变”了，而是“建设一个富足非凡的世界”。

　　2025年前三季度，保时捷营业利润从去年同期的40.35亿欧元暴跌至仅4000万欧元，同比下滑99%，净利率从14.1%骤降至0.2%。

　　其中第三季度单季亏损高达9.66亿欧元（约合人民币80亿元），这是保时捷成立以来首次出现季度亏损。

　　销量方面同样是惨不忍睹，2025年全年保时捷共交付27.9万台，同比下滑10%，创下了2009年全球经济危机以来的最大跌幅。

　　其中中国市场销量下滑最为严重，同比暴跌26%至4.19万辆，与4年前巅峰时期相比近乎腰斩，致使中国市场已经从以往保时捷的全球最大单一市场，滑落至第三位。

　　即便去年保时捷Macan车型裸车价一度跌到35万元出头也无济于事，昔日“每卖3辆保时捷就有1辆卖到了中国”，已然不复存在。

　　更可怕的是，从去年开始，保时捷中国的经销商们就已经开始绷不住了，而今年依旧没有明显缓解的迹象。

　　去年年底东安控股集团旗下郑州中原、贵阳孟关保时捷中心突然“闭店”，紧接着保时捷便与其终止了合作。

　　至于为何保时捷卖不动了？这与国产新能源近几年技术突飞猛进、在高端化颇有建树脱不开关系。

　　保时捷的电动化进程，走的是“纯电先行”回摆至“各动力系统并行”的路线V技术+高性能电驱，可谓保时捷一直以来的看家本领。

　　除中国市场外的其他市场电动化预期过高，偏离实际需求，导致严重的供需错配。

　　2025年，Stellantis在中国市场仅卖出了2.9万辆，在集团销量中的总体占比仅为0.5%，存在感基本上聊胜于无。

　　广汽菲克在2025年7月宣告破产，Jeep被迫转入“纯进口模式”，恰恰是Stellantis在中国市场战略失败的缩影。

　　光看以上这些战绩，小米汽车的2025年，绝对算得上行业里最耀眼的一颗新星。

　　“过去一个多月，是我创办小米以来最艰难的一段时间，情绪比较低落，取消了一些会议安排和出差计划，也暂停了一段在社交媒体上的互动。”