以比亚迪为代表的中国新能源车企走上全球汽车TOP10，中国电动车成为出口新三件之一

　　2025年2月10日，比亚迪在智能化战略发布会上重磅发布了高阶智驾系统“天神之眼。王传福表示：没有智驾的车将成为少数派！2025年是全民智驾元年！

　　地方国资委下属车企，包括广汽上汽、北汽、江汽、奇瑞、福汽。6大车企在产品市场方面各有所长。

　　广汽集团：与滴滴和小马智行合作破局自动驾驶和无人出租车，2025年将投入1000台Robotaxi。埃安UT打开10万级以下纯电汽车市场，且埃安UT搭载 ADiGO PILOT 3.0 智能驾驶辅助系统，具备L2级辅助驾驶能力。

　　2024年业绩大跌，将荣威、MG、智己、飞凡四品牌的研发、供应链与海外业务整合，推“大单品战略”。

　　上汽与奥迪联合打造的AUDI新品牌，将“中国市场定义权”转化为“全球规则话语权”。通过技术授权（如DMH混动向合资输出）、标准共建（如零束银河架构开源）、资本纽带（如智己引入战投），将供应商、合作伙伴乃至竞争对手转化为生态盟友。

　　2025年与华为展开战略合作。采用智选车模式，设立新品牌 “尚界”。2025Q4车型上市售价17-25万

　　与华为和宁德开展战略合作，实现自动驾驶和电气化。采用智选车模式，设立新品牌 “享界”。搭载华为全新 “途灵” 平台，并首发了 Huawei ADS 3.0 智能驾驶系统，其智能座舱则采用了鸿蒙操作系统

　　2019年起与华为开展战略合作，实现自动驾驶和电气化。采用智选车模式，设立新品牌 “尊界”。基于途灵II龙行平台打造，搭载了华为全智能化技术方案

　　售价5万的入门级车型小蚂蚁等产品上全系标配基于高通8620平台的智能驾驶系统

　　创新转型 + 改革增效 + 拓展海外市场(围绕 “一带一路” 沿线国家地区)

　　总体看，华为智驾方案通过赛力斯”问界“的考验获得了国家队车企的认可。国家队车企复制”HW智选车“模式，实现电动车向自动驾驶的升级线路。

　　广汽集团经营相对灵活，采用投资PONY AI模式获得自动驾驶技术栈。并且PONY AI在无人驾驶出租车和无人驾驶货车领域沉淀多年。未来中国市场大规模推广无人驾驶出租车业务，广汽+PONY AI很可能是国资参与方。

　　赛力斯：与华为战略合作，采用智选车模式，设立新品牌 “问界”。搭载华为智驾技术方案

　　除赛力斯作为传统车企研发能力弱外，造车新势力全部采取自研智能驾驶技术。并且小鹏小米理想跟随Tesla业务增长第二曲线模式，官宣投入机器人产品研发。

　　总体看，新势力中小鹏汽车在自动驾驶技术较领先，各家的智驾已经发布并处于迭代优化状态。阿甘更加看好后发制人的小米汽车。主要原因是：

　　在规模化方面，各家都一定程度的存在无法兼容已销售的低端车型或老款车型。最晚发布产品的小米汽车具备车型一致性，能够在未来实现所有车辆升级到自动驾驶。

　　要实现智能”手机 + 家 + 汽车“全智能生活，小米的基础最好。手机和智能家居业务经营多年，从用户群到供应链优势明显。未来有挑战苹果Apple生态的机会。

　　特斯拉：自研FSD。北美已推广应用FSD自动驾驶，2025年中推出CyberCab无人出租车业务

　　大众汽车：在自动驾驶技术上采用投资策略。入股中国的小鹏汽车和北美intel子公司mobileye，2023年在美国德州奥斯汀测试基于 ID. Buzz 的自动驾驶汽车

　　奔驰汽车：采用”奔驰+英伟达+Momenta“联合方案模式，搭载到纯电CLA系列车型

　　车企中，特斯拉在自动驾驶技术商用方面准备最完善。主要挑战是：中国不允许数据出境 + 美国不允许AI模型训练出境，通过国内交通法规视频等公开素材+模拟器进行训练的进展较慢。阿甘怀疑无法做到美国2-3周迭代一个FSD版本。

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　　如上图，今天(2月25日)特斯拉已在国内推广辅助驾驶FSD版本。但阿甘认为，特斯拉自动驾驶进入中国时间会在2025年下半年。原因是，

　　从国家层面看，特斯拉在中国业务成功，是中国开放市场和优质产品服务在中国能赚大钱的最好例证。它的成功能够激励更多外资进入中国市场。

　　从行业层面看，特斯拉的定位是中国市场的行业鲇鱼。中国车企做好智驾准备后，再放开大门让鲇鱼进来。鲇鱼效应拉动中国汽车行业加速发展。

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　　从民生层面看，国企民企基本准备就绪，自动驾驶FSD应会在2025年批准，推动社会交通物流要素效率提供和成本降低。因出行行业吸纳大量劳动力就业，需要考虑就业冲击；考虑出行服务化后压制购车需求影响消费复苏；阿甘预计无人出租车业务可能在2027年规模开放。这样也有利于监管部门评估美国规模商用CyberCab无人驾驶出租车后的多种影响，并提前做好预案。

　　华为作为车企Tier0.5供应商的模式走通了，大众投资入股小鹏Mobileye的模式也走通了。欧美日的其他车企估计会参考着2个案例，选择强大的Tier0.5供应商合作或投资收购剩余的自动驾驶方案商。阿甘大胆猜测一下，

　　2、丰田已投资Momenta。在全球采用”丰田 + 华为 + Momenta“联合方案模式

　　综上，阿甘认为智能驾驶时代最有机会胜出的企业是：特斯拉、华为鸿蒙智驾、小米汽车、比亚迪。

　　这就完成了，泰迪和特斯拉还是完全不同的结构，泰迪离全车ota还有很远距离。还要靠混动盈利，还要靠压榨经销商维持现金流。你这就完成了，是要投降暴雷了吗？