今年的上海车展，在短短48小时的媒体日里，凝缩了193场发布会，创下历年之最。这场华丽大秀的另一面，是厮杀异常激烈的战况。初代新势力车企，还能来参展的只剩下4家。其中，最大的赢家应属小鹏汽车。

　　4月23日早晨9点，车展刚刚营业，小鹏展台已经里三层外三层。上午10时，何小鹏和他的钢铁车模——人形机器人IRON入场，这位长腿模特步伐稳定的从人群中走过，挥了挥手，完成了全球首秀。

　　当天中午，一袭红衣的周鸿祎风尘仆仆赶到，在现场急忙和IRON握了握手。

　　约两周之前，凤凰网科技曾在香港与何小鹏有过一次交流，提及AI战略对小鹏接下来的发展有多重要时，他对我们表示，“小鹏定位自己是一家高科技公司”。

　　科技和技术原本一直是小鹏汽车的长板，但过去两年，为了从造车生死战中活下来，何小鹏不得不短暂的忽视长板，专心补短板。2022年底，小鹏汽车迎来最危险的时刻：销量断崖式下跌、月销量一度跌破5000量、股价一落千丈，最低时只剩24港元/股。

　　仅3个月后，一位铁娘子到来，现任小鹏汽车总裁王凤英，正是何小鹏口中真正懂车的人。

　　与此同时，法规不断收紧，车企不仅将时刻绷紧辅助驾驶的安全弦，还要更为审慎的进行各种科技创新。

　　何小鹏对凤凰网科技表示，智能辅助驾驶的iPhone时刻和安全息息相关，“所有用户在任何场景都可以非常安心、随意的使用自动驾驶，你觉得是安全的、放心的，这个点非常重要。这个点的转折大概在今年年底到未来两三年之间，会让相当一部分用户提前感知”。

　　目前，小鹏称自己是第一家实现万卡集群高效率训练的中国车企，“但不是一朝一夕建成的，没富裕到这种程度”，小鹏智驾负责人李力耘对我们表示，“在AI战略的有序规划下，提前达到了10EFLOPS（每秒百亿亿次浮点运算）”，与此同时，小鹏汽车自研的图灵AI芯片将在2025年第二季度在中国内地量产上车。

　　这几年，每年都有新势力企业倒下，或轰轰烈烈，或温水煮蛙。即便是在今天，何小鹏说仍旧没有一家新势力企业敢说自己稳坐钓鱼台。

　　早年间入局时，外界常说小鹏汽车靠的是一张技术牌。从互联网时代走来，何小鹏所熟悉的路线是融资、投入研发，再去扩张。

　　但进入制造业后，何小鹏感受到了现实的残酷，也自诩成了一个容易上当受骗的CEO。因为不懂供应链，小鹏汽车付出了许多本不该浪费的成本。也因为不懂产品和定价，2022年G9上市时，早期技术理想主义积累的所有好感被扑面而来的差评抹杀。

　　过去两年何小鹏的一系列改革，仿佛带着小鹏汽车重活了一次。现在，进入更复杂的副本之中——智能化之战。

　　“将来智能汽车的厂商都会同时是智能机器人的厂商，相信智能汽车跟智能机器人将来会是一致的产业，且能够产生1+12的效应。”

　　小鹏汽车最早在2020年就战略入局了机器人赛道，成立外部公司多够，两年后这个公司被小鹏全资收购，并入内部核心体系。

　　本质上，何小鹏认为科技是小鹏未来在淘汰赛中的胜负手。在各家短板一致的情况下，何小鹏想要放手一搏拼下科技长板。

　　李力耘在闭门会上展示了一组数据：小鹏AI算力已达10EFLOPS（相当于1万张英伟达H100显卡）。作为对比，小米去年底才开始组建万卡集群。到今天，特斯拉称有5万卡集群，接下来将拓展至10万卡。

　　这支撑起了小鹏云端基座大模型的研发——其参数规模是车端模型的35倍，可通过强化学习处理极端场景。

　　在这之前，端到端的车端模型已经是行业共识，并通过端到端让自动驾驶有了老司机胆大心思的气质，但小鹏仍坚持做云端模型，就像一个AI大脑，超越车端模型的数据限制，线级别的智能辅助驾驶。

　　当然，云端模型的复杂性很高，小鹏的解决方案是招揽一个聪明的学生——一个encoder的编码编译器，可以自动化写九游官网app代码，将其吸纳到的各种多模态信号，比如视频信号、导航的音频信号、大屏的视频信号，甚至是超声波雷达的信号进行一个对齐，让大模型拥有思维链能力，并做出超越数据训练的反应，最终再去更好的操作辅助驾驶系统。

　　智能辅助驾驶可能只是一个敲门砖，这意味着自此小鹏有了更强的AI能力，一个可以和物理世界进行交互的AI，当然也可以横向应用在飞行汽车、机器人当中。

　　何小鹏说，2014年时，没人信互联网人能创造出汽车。智能化作为趋势与未来，十年前也没人会认可。甚至到今天，在中国以外，智能驾驶、智能座舱，在许多国家都没有达到平权的概念。

　　香港启德邮轮码头，本是小鹏汽车当年港交所上市路演的一站，现在又成了小鹏汽车全球化战略的重要一站。何小鹏分享称，早在2022年时，小鹏G9就在北欧中东非市场纯电SUV实现了销量冠军。

　　作为中国车企，小鹏也是唯一一个收集全球消费反馈的企业，并及时给予OTA升级。

　　小鹏汽车联席总裁顾宏地对我们表示，“任何想要成为欧洲大市场领导企业一定要做到本土化。”在欧洲等海外市场建厂只是时间问题，“本土化制造是必经之路，成功品牌都是一样的，但怎么做，时间怎么安排，小鹏正在思考”。

　　“我们相信下一个时代，一定是AI的时代”，何小鹏说，“未来的十年，AI会加速改变世界”。