用户需求的变化也在影响市场格局。传统车企仍将“底盘调校”“百公里制动距离”作为核心卖点，但年轻消费者更在乎“车机流畅打游戏”和“充电时座椅按摩”。J.D. Power发布的2024年中国智能座舱的研究显示，72%的消费者将“智能座舱体验”列为购车首要因素，超越传统动力性能。即便是保守用户也难以抵挡智能化的吸引力，如许新年在体验儿子购买的蔚来ES6后，对车载导航和语音控制表示认可。

　　面对电气化和智能化浪潮，部分传统车企开始采取行动。Stellantis集团斥资入股零跑汽车，并与其合资成立公司；大众以7亿美元入股小鹏汽车，双方合作开发纯电车型并建设超快充网络。未来，传统车企需要加大研发投入，建立技术创新体系，深入研究市场需求，开发个性化、智能化的产品，并关注产业逻辑层面的变革。若继续困于“燃油车利润温室”，拒绝彻底转型，传统车企或将重演诺基亚的悲剧。

　　国庆长假本是人们放松休闲的好时机，但部分网友却利用AI技术制造了一个不同寻常的“节日氛围”。

　　武汉大学12月8日宣布，雷军班的34名学生前往北京参观小米集团，并与校友、小米科技有限责任公司创始人雷军进行了面对面交流。雷军班是武汉大学今年首次招生的新尝试，旨在培养硬核领域的科技高端人才

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　　雷军是武汉大学的知名校友，尽管毕业多年，他对母校的感情依然深厚。去年11月，武汉大学庆祝130周年校庆时，雷军向母校捐赠了13亿元，创下该校单笔最大捐赠额的记录，成为众人羡慕的对象。雷军科技楼和雷军班相继在武汉大学成立

　　还以为雷军又去拧螺丝了！11月18日早，小米雷军晒出自己之前进车间的库存照片，并且提醒大家“早点出门，免得堵车”。