九游官网app入口在中国重汽的年会上低调地展出了一款全新的重卡车型,官方没有对这辆车进行正式的命名,但从介绍上来看,你会发现它必然是个重磅产品,因为它叫——全新一代燃油牵引车,而且展车挡风玻璃上还贴着:“移动的梦想家”。
单从外观上看,这款车采用了新的设计风格,兼具了实用性和美学性,实用性是它实现了超低风阻系数,风阻系数低于0.43,通过采用流线型顶盖、弧形玻璃、整体外廓线条优化等设计实现更优的空气动力学效应。
当然设计的美学性也要体现出来,这款车在很多设计上都与现在欧系顶尖重卡有不少相似之处,首先就是大弧度的前挡玻璃,整体在A柱之前,不仅可以让驾驶员有更好的视野,同时有利于增加座舱空间。
除了挡风玻璃采用独特设计外,大灯组、前面罩的设计也相当的凌厉,配合上车身的金属配色,更能显示车辆的霸气。
空间方面,这款车驾驶室空间达到了6.1方以上,宽度达到了2490mm,纵深达到了2530mm,内部高度达到2016mm,这样的数据足以称得上卡车中的大平层,再加上平地板设计,车内的布局应该说可以有无限的可能,哪怕是按照使用场景进行定制化配置都能实现。
现在大家都喜欢的大尺寸卧铺、科技化配置、舒适座椅、百变上卧铺、冰箱等配置也都会在新车上看到,进一步满足生活需求。
而且整个驾驶室的安全性也实现了大幅升级,不仅满足了欧洲ECER29-3商用车驾驶室乘员保护标准,还配有国内独有的主驾安全气囊+主驾侧气帘,更好地保护驾乘人员的安全。
作为全新一代车型的平台,这辆车最大的优势并不仅仅是好看的外观和舒适安全的驾驶室,动力、底盘等配置才是它的核心优势,才是它作为全新一代牵引车的底气。
动力方面这辆车可以实现同一平台多元动力组合,燃油、燃气、混动、纯电、甲醇、氢气6大能源兼容,极大地满足了未来排放升级、动力升级的需求,而实车上搭载的则是中国重汽MC13H发动机,是一款升级版机型,最大马力达到了600匹。
底盘配置也进一步优化,车架采用全新架构,兼容性进一步提升,使其能满足多场景、多模组的要求,毕竟要适配六种动力链类型,特别是内燃机和纯电动平台,两者差别不小,做好适配能减少很多零部件,从源头保证自重轻、故障少。
而更先进的是,这款车还配备了国内首款智能域控电子电气架构,智能化、电气化程度更高,车身、座舱、动力、底盘都具有域控制器,都是可以进行联通的,简单理解就是它能实现更多功能,比如自动驾驶、远程控制、系统迭代等等,智能化程度更高,同时安全性也会有更好的表现。
另外针对安全性,整车的制动系统也有所升级,采用了全新一代高性能制动系统,制动距离缩短1.5m+,响应时间缩短0.1秒,如果配合上智能驾驶系统,那么安全性确实会有更好的保障。
根据官方的说法,这款车采用了新一代域控架构与新一代制动系统“软硬耦合”,可以实现低阶:AEBSSTOP&GO PACC LKA LDWBSD的功能,高阶版还能实现智能动态车速控制、车道内智能避让、自动换道超车、高速匝道自动通行等功能,已经算是自动驾驶了。
目前这辆车披露的信息并不多,但能确定它是先进的,无论是动力配套、底盘配置、智能化水平还是电气化架构都是领先的,未来这些也会用在中国重汽的产品上,还是非常值得期待的。
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